首桩开钻 盐泰锡常宜铁路宜兴段正式动工

近日,随着工程机械发出震震轰鸣声,盐泰锡常宜(yántàixīchángyí)铁路宜兴段首根(shǒugēn)桩基在西(xī)氿北岸正式开钻,该铁路宜兴段建设正式迈入实质性施工阶段。 是国家铁路网(tiělùwǎng)的(de)重要(zhòngyào)组成部分、江苏“六纵六横”高铁网的重要纵向通道,也是我省自主投资建设资金规模最大、正线里程最长的高铁项目,全线新建正线长度311公里,项目建设总工期5.5年。 此前,市交通运输局铁航中心(zhōngxīn)协同铁路沿线属地积极开展前期工作,对施工(shīgōng)场地开展清障工作,为项目的顺利开展创造了空间。 据了解,盐泰锡常宜(yántàixīchángyí)铁路宜兴(yíxīng)段由中铁上海设计院集团(jítuán)有限公司总体勘察设计,当天开工的11标由中铁十局集团有限公司承建(chéngjiàn),含新建正线、宜兴联络线站前工程及宜兴站引入相关工程,标段全长37.594千米。其中,包含管桩(guǎnzhuāng)2662根、钻孔桩6018根,承台和墩柱各976个,上部结构共有连续梁33联。 当天,在工程建设现场,挖掘、钻孔、泥浆处理(chǔlǐ)等大型机械有序(yǒuxù)作业,技术人员实时监测泥浆指标、钻孔深度等参数,确保首桩质量符合设计要求。据了解,宜兴(yíxīng)段(duàn)此次开钻的桩基位于宜兴特大桥(dàqiáo)131号墩处,采用旋挖钻成孔工艺,将按照C30混凝土强度标准进行施工。 据市交通运输局铁航中心相关负责人介绍,盐泰锡常宜铁路宜兴段路线自常州武进接入我市和(hé)桥镇,再沿滆湖东岸、262省道西侧一路向南(xiàngnán)进入高塍镇,在新西氿(guǐ)大桥附近穿越西氿后接入高铁宜兴站。借力盐泰锡常宜铁路建设,高铁宜兴站也将迎来升级,在盐泰锡常宜铁路和锡宜S2线建成后,高铁宜兴站将成为两条铁路交会和地铁、公交一站换乘的(de)(de)枢纽站,在全面提升宜兴交通硬实力的同时(tóngshí),进一步凸显宜兴“三省通衢(tōngqú)”的交通枢纽地位。 据悉,盐宜铁路可谓是(shì)江苏中部的“换乘之王”,沿线的盐城站与徐宿(xúsù)淮盐铁路,泰州南站与北沿江高铁,江阴站与沪宁沿江高铁,惠山站与沪宁城际,宜兴站与宁杭高铁实现(shíxiàn)互联互通,在苏北、苏中、苏南城市之间构筑起“2小时快速(kuàisù)交通圈”,形成(xíngchéng)纵贯鲁东南、江苏及浙江沿海地区的快速客运新通道。(图片由吴强、任佳授权提供)